新春走底层 触摸网检修工时间护航地铁运转安全

  近几日，本市接连遭受劲风降温气候，昨日西北风4-5级，阵风7级，在这样的气候特征情况下，天津地铁的高架路段也迎来了春节后的严峻检测。为了及时清洗收拾被劲风刮进地铁行车区间的异物，每距离2.5小时，地铁9号线的触摸网检修工就要在车辆段和正线上巡查一次，正是有他们的护航，天津地铁才干安全运转。

  昨日清晨4时40分，室外的气温-12℃，天津轨道交通运营集团津铁供电公司的触摸网检修工刘洋和张昌宇作为触摸网首班车添乘人员上线，他们要赶在首班车宣告之前，对地铁9号线全线进行一次巡视，假设发现触摸网上有异物，就要及时上报，后续组织人员处理。

  “从2月5日咱们接到劲风预警开端，就启动了《恶劣气候（劲风）现场处置方案》《劲风气候触摸网专业应急处置》，从平常的一天巡视两次，加密到每距离2.5小时巡视一次，包括行车正线号线触摸网维修部检修工区工长杨博介绍说，9号线的触摸网设备多架设在高架桥上，劲风气候简单形成塑料袋、野外横幅等异物进入行车区间，悬挂于触摸网上，或许会引起触摸网呈现刮弓等毛病，影响列车运营。所以，劲风气候对野外段触摸网来说是一场检测。

  “触摸网首班车添乘人员发现在新立出站上行100米有塑料袋挂在吊弦上，钢管公司至军粮城上行和下行，承力索上有白色塑料袋，共两处。”从清晨5时开端，9号线触摸网维修部的交流群中，就不断传出各种信息，这都多亏了刘洋和张昌宇的巡视。作为跟车巡视人员，他们的作业首要是在驾驭室里，跟随着9号线列车一同前行，这份作业首要检测的是眼力。“列车内行进进程中，触摸网都坐落咱们视界的左上方，所以目光要一向盯着这一个方位。”张昌宇介绍说，他们一趟巡视下来，便是两个多小时，眼睛都有点酸了。

  “像这种劲风气候，刮进来的异物大多数是塑料袋，假如是一些小塑料袋，挂在承力索上还好，要是挂在了触摸线上就会影响行车安全。”刘洋表明，一旦塑料袋危及行车安全，他们会在第一时间联络抢险人员运用异物处理器进行紧迫处理，整一个完好的进程要在5分钟内完结。

  与刘洋和张昌宇比较，在胡家乡车辆段内巡视的张洪柱和李江愈加辛苦，他们要冒着劲风和酷寒，在车辆段内步行巡视。昨日下午1时，记者赶到胡家乡车辆段时，正好赶上他们要外出巡视。安全帽、手套、绝缘棉鞋，再加上防寒棉衣，一整套配备穿戴整齐后，张洪柱和李江拿着异物处理器走进了巡视现场。吼叫而来的凉风，让人有些睁不开眼睛，张洪柱和李江渐渐向前走着，眼睛一向要盯着上方的触摸网。“昨日咱们在巡视时，发现硬横梁下方的触摸网上，有一个被劲风刮进来的黑色塑料袋，上报后及时进行了整理。”拿着异物处理器的张洪柱演示着说，异物处理器是由两根长约4米的绝缘杆拼装起来的，顶端有一个相似镰刀的金属头，能够整理掉塑料袋、横幅这种异物。

  记者跟着他们在车辆段里走了一圈，大约用时40分钟，其中有一段路赶上迎风，只能背过身子站一瞬间，要不然真走不动，最大的感触是耳朵冷和眼睛吹得有些疼。“咱们都习惯了。”李江表明。

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